惊了！内地女生为找回手机竟被香港的士司机“敲诈”500元？......

最近的一起新闻，又把香港的士司机送到了风口浪尖。

事情是这样的：

女网红Linlin于微博上发文，表示日前来香港旅游，但返回酒店时把 iPhone 12 Pro 手机遗留在的士车上，请求司机送回却遭对方“要挟勒索”，要求预先支付 500 元人民币。

“你手机是在我这，但是你要给我钱”。

她提出会给对方“感谢费”，但司机未有直接答应，反而态度非常强硬地说：“你不给500块钱，你就别要这个手机了！”

Linlin表示，把手机落在的士上是其大意过失，如占用司机时间，要求送回手机，确实应该给“路费”或“感谢费”，但认为对方态度非常恶劣。

“这个对话是我没有想到的，所以真的把我吓到了，因为我觉得性质从感谢费变成了要挟，甚至是勒索”。

最终她担心的士司机损坏手机，只好硬着头皮答应付款并按时交收，司机交收后便驾的士离去。

此事件经微博曝光，迅速在两地引起热议！

1

有网友表示合理：

1. 人家过去，也要时间，当时肯定不在你下车的地方，2. 随随便便打车香港也要几百，其实也正常。换个角度就豁然开朗了，人家特地过来还你的手机呢。

2

有网友表示司机行为恶劣：

这个事件从来不是钱多钱少的问题，而是司机这个态度是在“勒索”“敲诈”，这和给感谢费，意思是完全不一样的，性质很恶劣！

那么，就此事而言，司机该不该向乘客索要费用呢？

其实运输署发布的《香港的士服务指引》，就有对该情况做出相关定义和处理！根据“司机的责任及须注意的行为”第10条：

若的士司机拾获乘客遗留物件，是有责任交给警署或者直接归还乘客的。

显然，条例并没有表明乘客应给予司机相关报酬，但小编也赞同事主所说的：

要求把手机送回，其实也占用了司机时间，是需要给予对方“路费”或“感谢费”作为一定的报酬的。

毕竟，除去“燃料费”不说，司机还得承担“因送手机无法接客”这段时间的经济损失。

但关键就在于：

司机强硬并主动提出款项要求，这性质就变了：从感谢费变成了要挟，甚至是勒索！

上述事件的事主也已进行报警，而相关案件也待事主再次前往香港警局亲身报案。

针对司机“索要500元”事件，也有网友愤怒表示：

“所以网红们就不要推荐大家去香港旅游了！不友好是香港人对大陆的普遍态度！”

这一点，小编有话要说。

其实，上述的“不愉快”事件其实属于个案。但不可否认的是，近年来，由于文化差异，加上语言沟通障碍，内地游客与香港的士司机间偶有不愉快发生。

而争议最为激烈的，莫过于两点：

1. 香港的士“拒载”？

2. 香港的士“无端加收额外费用？”

据说，香港的士“有钱都不载？”

香港的士依据行驶范围的不同分为“红”、“绿”、“蓝”三种颜色。

本港共有18163辆的士，包括15250辆市区的士（红色）、2838辆新界的士（绿色）和75辆大屿山的士（蓝色）。

之所以造成“香港的士有钱都不载”的现象，很多时候便是对它们“行驶范围”的误解。

市区的士（红色的士）

看到穿梭在大街小巷的香港经典红色的士，小伙伴们是不是想起八九十年代港片里的画面？

Via 小红书

简单来说，红色的士可在香港任何地区行走 (东涌道及南大屿山的道路除外)

收费方面的话，则是高达27元港币的起步价！

(此刻小伙伴们能了解到内地滴滴是多么划算了吧！)

不过根据小编向的士司机了解的情况，在香港，的确是有天天打的去上班的…

新界的士（绿色的士）

绿色的士仅限在新界区域内行走(主要在新界东北部和新界西北部)，除此之外，也可以沿指定路线接载乘客往返机场，沙田马场，迪斯尼乐园等。

Via 小红书

收费方面的话，起步价比红色的士便宜些，23.5港币。

大屿山的士(蓝色的士)

蓝色的士只限在大屿山及赤腊角行走。

Via 小红书

收费方面的话，起步价为三种的士中最低，为22港币。

不过，要注意的是，所有的士均可在香港国际机场客运大楼及香港迪斯尼乐园提供服务!

所以，也有不少小伙伴们也遇到过这样尴尬的情况：

抵达香港机场后，排了好长的队，等到一辆绿色的士，告诉司机说要去港岛，最后被司机拒载！郁闷不已…

因为，绿的并不能行驶到港岛！只有红的可以！

所以，小伙伴们，一定要牢记的士可行驶的区域，避免：有钱打不了车的尴尬。

当然，还有一个简单的方法：不知道，那就搭红的吧，绝对错不了，就是价格高了点。(红色的士行驶范围最广价格也最贵，绿色的士次之，蓝色的士范围最窄价格也最便宜。)

不少小伙伴或许也有疑问，为何香港就这么大，还要分颜色、分区域进行行驶？搞得如此复杂？

其实，这也是香港政府分流客源，减轻民众出行压力的方法！

试想，如果所有车都去跑最贵人最多的市区，那市区必定会变得比现在更加拥挤，因此限制一部分车留在新界和大屿山，虽然司机收到的车费较少，但上缴的管理费也低，这就使新界和大屿山的经济没有那么富裕的民众也可以打到的士。

如果有出租车违规跨界行驶，被民众或者其他出租车司机看到，就会马上举报。这也使得各方能够循规蹈矩，各司其职。

除了“有钱达不到车外”，小编在港这些年，听过不少小伙伴抱怨：

据说，香港的士“这也加钱，那也加钱？”

“香港的士表跳得比我心率快”；

“甚至比验钞机跳得还快”；

“一抬头看到师傅方向盘跟开飞机一样…”

“从深圳湾打到铜锣湾都要475HKD”；

当然，最让人饱受诟病的，就是“各项附加费”，之前也有不少的内地网友“投诉”这点，以为司机是故意的“核外收费”，但其实，这也只是文化的差异罢了。

比如说，过隧道也是要收费的。

附加费

红色的士乘客，需要正常支付收费隧道/道路/区域附加费，而在通过海底隧道，不仅要付隧道费，还需付额外的回程费！

绿色的士乘客，需要正常支付收费隧道/道路/区域附加费。

蓝色的士乘客无需支付附加费，因为受行驶范围的影响，不用经过任何的收费隧道。

除了这些“道路附加费”之外，还有一些“通用收费项目”！

其他费用

比方说，无论哪类的士：

开后尾箱载货每件需加收6港元！

携带每只动物或鸟类需加收5港元！

每程电话预约服务需加收5港元！

看吧，在香港打的，除了后备箱行李要收费外，连带动物、预约服务都是要费用的！

不少小伙伴也感叹道：真是金钱至上，妥妥的“资本主义”！

然而，它还是有温情的一面的：对于伤残人士乘客赖以行动的轮椅及拐杖，上车无需收费。

好了，讲完文化差异后，仍有小伙伴们表示：如果还是遇到不合理事件应该怎么办呢？

别慌，这里有几个小建议！

1. 下车时记得向的士司机索要机打车费收据，司机如果拒绝给的话是违法的；如果打印机失灵，的士司机应提供手写发票。

2. 如有需要，可以记下的士车牌号码或的士司机证的资料（如：的士司机证号码），如果司机乱要价或者绕路，可以向交通投诉组投诉：热线电话 [phone]），或传真[phone]）/电子邮箱（[e-mail])送至交通投诉组。

3.如果落东西在的士上，可以拨打24小时免费的士失物热线：187 2920

小伙伴们，在香港，你们第一次打的是什么时候呢？留言区里不妨分享你最难忘的一次打车经历！

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